Peritagem em campas de frotas: eficiência, rastreabilidade e controle do risco

Desafios técnicos e operacionais em grandes volumes de veículos

JOSÉ MANUEL VILLANUEVA
Operation Manager Mobius

---

Quando o volume cresce, o pátio pode se tornar um sistema “vivo”: se faltar um elo (identificação, localização, fotos, critérios homogêneos), o risco dispara em forma de discussões sobre a origem do dano, tempos de ciclo, custos não previstos e atrito com cliente/seguradora/fornecedor.

Por que a avaliação no pátio é um “processo” e não uma visita

No pátio, o sinistro nem sempre é um golpe “claro” com um relato estável. Frequentemente, falamos de:

• danos por manipulação e movimentos internos
• microdanos acumulados ao longo do uso do veículo (arranhões, pneus, vidros, partes inferiores)
• exposições ambientais (granizo, inundação, vandalismo)
• incerteza sobre “quem o teve” e “quando ocorreu”

Em um cenário assim, a perícia deve ser projetada como operativa repetível, com regras e evidências comparáveis. Um exemplo real e recente é fornecido pela gestão pericial da DANA de Valencia: para recuperar o controle sobre dezenas de milhares de veículos dispersos e trasladados para campas, foi desenvolvida uma aplicação de inventário que coletava matrícula ou número de chassi (VIN), georreferência e fotos do estado, classificando o veículo como perda total, reparável ou duvidoso. Além disso, foram mobilizados 90 técnicos durante 6 meses, e o inventário era cruzado diariamente com os processos para incorporar essa informação ao trabalho do perito. No total, foram realizados 78.109 triagens.

Os 3 objetivos operacionais de uma perícia em campa

1. Eficiência
   Reduzir o tempo de inspeção por unidade sem diminuir a qualidade: protocolos, templates, rotas de inspeção, captura estruturada e critérios de decisão.
2. Rastreabilidade
   Saber em todo momento qual veículo é, onde está, em que estado estava e o que mudou (e com que evidência).
3. Controle do risco
   Evitar danos repetidos, minimizar disputas, assegurar a cadeia de custódia e habilitar decisões de negócios (TCO, remarketing, disponibilidade).

Desafios técnicos típicos em grandes volumes (e como são resolvidos)

1) Identificação inequívoca do veículo

Em campa, a matrícula pode estar ausente, danificada ou não ser suficiente. Em operações massivas, o VIN se torna crítico (como no caso citado).
Requisito operativo: um único ID por unidade e regras de verificação (placa, VIN, etiqueta interna, etc.).

2) Localização dentro da campa

“Está na campa” não é uma localização. Quando há rotação, empilhamento ou mudanças de zona, ocorre perda de tempo e a discussão surge. A georreferenciamento e o mapeamento por ruas/zonas/fileiras (ou geolocalização) são parte do controle. Na DANA, o georreferenciamento permitiu ao perito confirmar perda total ou inspecionar casos duvidosos com acesso real ao veículo.

3) Evidência visual padrão

A foto pericial em campa não é estética: é prova. O padrão deve ser repetível: vistas, detalhe, contexto, identificação e coerência (sempre o mesmo padrão). Em âmbitos de logística e prevenção de danos, enfatiza-se que a captura de dados (incluindo evidência) é a “primeira linha” de prevenção e que a formação é chave. Em campa, essa “captura de dados” é, literalmente, o que evita o “ele disse/ela disse”.

4) Danos provocados pela própria operativa

5) Componentes sensíveis e subtrações

Em campas, além do dano, existe o risco de faltantes (rodas, bateria, catalisador, etc.). As diretrizes de controle de risco em campas recomendam documentar com fotos e verificação de componentes e danos preexistentes.

Como se vê um processo “bem organizado” de perícia em campa

Sem prometer ferramentas mágicas, o enfoque profissional costuma se apoiar em um fluxo claro:

1. Recepção e alta: identificação (matrícula/VIN), data-hora, operador responsável
2. Localização e registro: zona/fila/plaza e, se aplica, georreferenciamento
3. Inspeção padronizada: fotos e checklist por perímetro + pontos críticos (pneus, vidros, partes inferiores, interior segundo caso)
4. Classificação rápida: critérios homogêneos (apto / imobilizar / reparável / duvidoso / perda total, segundo alcance do serviço)
5. Integração com expediente: vincular evidência ao caso/órgão e permitir rastreabilidade completa
6. Fechamento e controle: indicadores de repetição de danos, tempos de ciclo, disputas e causas raiz

O que ganha uma frota quando a perícia em campa está bem desenhada

• menos disputas por origem do dano (evidência)
• melhor controle de custos por unidade (tempo e repetição)
• decisões mais rápidas (disponibilidade e remarketing)
• maior qualidade do dado (comparabilidade entre sedes e fornecedores)
• redução do risco operacional (segurança, manuseio, subtrações)

---

PERGUNTAS FREQUENTES