Redes de talleres 2026. Cómo evoluciona la posventa en España.
- 12 de noviembre de 2026
La reunión del Club de Redes de Talleres permitió conocer nuevos datos sobre la evolución de la posventa en España. El crecimiento de la actividad, el reacondicionamiento del vehículo de ocasión y la incorporación de nuevas tecnologías centraron un encuentro que también nos permitió compartir experiencias y analizar el futuro del sector.
TIBERIO LÓPEZ
Responsable Operativo de Talleres y Aprovisionamiento
El pasado 27 de octubre tuve la oportunidad de asistir en Madrid a la reunión del Club de Redes de Talleres, del que Mobius Saretec Group forma parte como patrocinador.
Estos encuentros son una buena ocasión para escuchar a quienes conocen de primera mano el negocio de la reparación. Más allá de los informes presentados, me quedo con las conversaciones entre profesionales y con una impresión compartida. La posventa está creciendo y su evolución exige combinar capacidad técnica, adaptación y conocimiento del mercado.
La actividad de los talleres crece en España
Entre 2021 y 2025, la cifra de negocio del mantenimiento y la reparación de vehículos aumentó un 33,8 % en España, según las estimaciones presentadas por el Club a partir de datos del INE.
Esta tendencia continúa en 2026. El Observatorio del Taller Independiente estima que la facturación de los talleres particulares creció un 6,8 % entre enero y septiembre respecto al mismo periodo de 2025. Las órdenes de reparación aumentaron un 4,6 % y el ticket medio alcanzó los 395 euros.
Al mismo tiempo, el número talleres se redujo un 2,2 % entre 2021 y 2025.
Tenemos más actividad en un mercado que también está transformando su estructura. La planificación de los recursos y la capacidad de respuesta adquieren especial importancia en este escenario.
El reacondicionamiento de vehículos de ocasión y su papel en la posventa
Según las estimaciones del Club, el coste medio de reacondicionamiento de un vehículo de ocasión en el canal profesional alcanza los 850 euros, incluyendo trabajos de mecánica, seguridad, carrocería, pintura y acondicionamiento.
De los 160 talleres en red encuestados, el 90,6 % no realiza actividades de reacondicionamiento ni comercialización de vehículos de ocasión, mientras que el 9,4 % desarrolla alguna de estas actividades.
Las cifras reflejan los distintos modelos de especialización presentes en la posventa.
Desde nuestra experiencia en Mobius, el reacondicionamiento desempeña un gran papel en la gestión del ciclo de vida del vehículo y su posterior comercialización. La planificación de las intervenciones, el control de costes y la coordinación con talleres especializados permiten optimizar los tiempos de preparación y la rentabilidad de cada operación.
La experiencia del cliente, más allá de la reparación
Los estudios presentados también abordaron los hábitos de los conductores. El 39,2 % de los 301 automovilistas encuestados había acudido al taller dos o más veces durante el último año. El mantenimiento seguía siendo la actividad principal, aunque las operaciones de mecánica compleja habían ganado presencia.
Otro dato interesante fue el relacionado con la movilidad durante la reparación. El 17,9 % afirmó haber necesitado un vehículo de sustitución sin que se lo ofrecieran.
La experiencia del cliente no depende únicamente de la calidad de la intervención técnica, sino también de la información y el seguimiento que recibe durante la reparación. Es aquí donde Mobius aporta valor a sus clientes.
Digitalización y nuevas tecnologías en los talleres
En el estudio realizado a 650 talleres, la digitalización apareció como el factor más valorado para el funcionamiento del negocio, tanto entre establecimientos integrados en redes como independientes.
Sus aplicaciones abarcan la gestión de citas, las autorizaciones, el aprovisionamiento de recambios y el seguimiento de reparaciones. Herramientas que facilitan la trazabilidad de los trabajos y la organización de los servicios.
A ello se suma la transformación del parque automovilístico. La llegada de nuevas marcas y el crecimiento de los vehículos electrificados amplían las necesidades de formación y diagnosis especializada.
El Club presentó una estimación de 391 millones de euros de negocio anual de mantenimiento y reparación de turismos eléctricos e híbridos enchufables en España durante 2026.
Un sector que avanza desde la especialización
La jornada permitió conocer las diferentes realidades de la posventa española y el papel que desempeñan los profesionales de la reparación en la evolución de los servicios asociados al vehículo.
En Mobius trabajamos diariamente con profesionales de la reparación a través de nuestros servicios de gestión de siniestros, mantenimiento, reparación y aprovisionamiento de recambios y reacondicionamiento. Esta relación nos permite conocer de cerca las necesidades operativas de los talleres y el valor de su experiencia.
Si estás interesado en ser taller colaborador de Mobius, puedes contactar con nuestro equipo a través de la web de colaboradores o escribirnos a taller@grupomobius.com.
Quiero agradecer al Club de Redes de Talleres la organización del encuentro y el trabajo de análisis realizado.
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