Prevenir es rentable: cómo proteger tu coche y tu flota ante la nueva ola de frío, heladas y nieve

La AEMET advierte de una nueva ola de frío con heladas y nieve en amplias zonas de España. Preparar los vehículos con antelación ayuda a evitar problemas y averías por el frío.

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En los últimos días, numerosos vehículos que pasan la noche en la calle han amanecido cubiertos de nieve (foto tomada esta mañana en el entorno de la oficina de Mobius Saretec Group en Alcobendas, Madrid). Este escenario confirma las previsiones de la Agencia Estatal de Meteorología (AEMET), que alertan de una nueva ola de frío con heladas generalizadas y nevadas en cotas bajas en amplias zonas de España. En este contexto, tanto el conductor como el gestor de flotas deben anticiparse y actuar desde la prevención.

Cuando un coche pasa la noche a varios grados bajo cero, el cristal se enfría antes que el aire. Por radiación nocturna pierde temperatura rápidamente y la humedad ambiental se solidifica sobre la luna incluso aunque el termómetro marque uno o dos grados positivos. El líquido del limpiaparabrisas se espesa o se congela parcialmente, las escobillas quedan adheridas al cristal y la batería puede perder hasta un 30 % de su capacidad de arranque. El resultado suele ser el mismo: prisas, nervios y averías evitables.

Evitar que se forme hielo en el parabrisas

Existen muchos trucos caseros, como frotar el cristal con una patata o rociarlo con agua y vinagre, pero su eficacia es limitada. La forma más práctica, limpia y fiable de prevención es cubrir la luna con un cartón o una manta térmica, sujetándola con los brazos del limpiaparabrisas y las puertas delanteras. Así se evita la formación de hielo y que las escobillas queden pegadas al cristal durante la noche.

Eliminar el hielo de forma eficaz

Para retirar el hielo sin dañar el vehículo conviene seguir una secuencia clara, siempre con una rasqueta de plástico o silicona a mano.

• Arrancar el motor, conectar la calefacción con el ventilador al máximo y dirigir el flujo de aire hacia el parabrisas. El aire comienza templado y reduce el riesgo de choque térmico.
• Utilizar un producto descongelador específico cuando esté disponible.
• Rociar el parabrisas con una mezcla de alcohol y agua. El alcohol tiene un punto de congelación muy inferior al del agua, por lo que derrite el hielo con rapidez si la capa es fina. Si es más gruesa, se debe ayudar con la rasqueta. Nunca introducir alcohol en el depósito del limpiaparabrisas.
• Rascar siempre con herramienta adecuada, nunca con objetos metálicos ni rígidos. En MOBIUS insistimos en llevar una rasqueta en el coche: no es un accesorio, es una herramienta de seguridad que en invierno cobra todo su sentido.
• Accionar el limpiaparabrisas sólo cuando el cristal esté limpio y las escobillas completamente despegadas.

Es imprescindible retirar el hielo de los faros. En vehículos con halógenos suele bastar con encender las luces, pero en ópticas LED y en las cámaras de los sistemas ADAS es necesario limpiar a mano, ya que apenas generan calor.

Lo que nunca debe hacerse

• No echar agua caliente sobre el parabrisas, ya que el cambio brusco de temperatura puede rajar la luna.
• No accionar los limpiaparabrisas con el cristal helado, porque se pueden romper las escobillas o quemar el motor.
• No utilizar sal, que no descongela y además corroe pintura y metal.
• No rascar con objetos metálicos o duros que puedan rayar el cristal.

Prevenir ante las heladas generalizadas en España

La AEMET prevé que durante esta semana continúe el descenso de temperaturas con heladas generalizadas y nevadas en cotas bajas, especialmente en el norte y el interior peninsular. Los modelos meteorológicos apuntan a un frío persistente con avisos activos en varias provincias y riesgo elevado de nieve.

Con este escenario no basta con saber retirar el hielo: es necesario anticiparse. Antes de salir conviene consultar la previsión y el estado de las carreteras, planificar rutas alternativas y evitar desplazamientos innecesarios en las horas de mayor riesgo. Es fundamental llevar cadenas o fundas textiles, revisar el nivel de anticongelante y utilizar siempre líquido limpiaparabrisas de invierno, además de disponer de rasqueta, guantes y spray descongelante.

Qué debe activar el gestor de flotas ante una ola de frío

Cuando se prevén heladas generalizadas y nieve, el gestor de flotas debe activar un protocolo mínimo de prevención. Revisar previsiones por zonas de operación, anticipar picos de demanda de asistencia, reforzar talleres y grúas en áreas expuestas, verificar que toda la flota circula con líquido limpiaparabrisas con anticongelante y escobillas en buen estado, y asegurar stock de rasquetas, baterías y cadenas o fundas textiles.

Tras cada episodio de frío, es clave analizar incidencias, costes y tiempos de resolución para mejorar el protocolo de invierno de la flota.

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