La segunda vida de los vehículos: economía circular en la automoción
- 20 de enero de 2025
En España, cada año se dan de baja unos 700.000 vehículos con una edad media de 19 años, según datos de la Asociación Española de Fabricantes de Automóviles y Camiones (ANFAC). Al final de su vida útil, el 95% del peso de un vehículo, que oscila entre 1.330 y 1.520 kilogramos, se reutiliza o recicla, promoviendo así la economía circular y la sostenibilidad en la automoción.
¿Qué ocurre con un vehículo al final de su vida útil? El proceso de reciclaje y reutilización comienza en los Centros Autorizados de Tratamiento de Vehículos (CAT). Allí se realizan dos fases clave:
- Descontaminación del vehículo: Se retiran elementos peligrosos como baterías y líquidos contaminantes (aceite, líquido de frenos, refrigerante, etc.).
- Desmontaje de piezas: Las piezas se clasifican según su utilidad futura, siguiendo las normativas recogidas en la plataforma europea regulada AIDIS.
Las piezas recuperadas pueden tener tres destinos principales:
- Reutilización: Se incorporan a otros vehículos.
- Reciclaje: Se transforman en nuevos componentes.
- Transformación en energía: Para las piezas que no pueden reutilizarse o reciclarse.
Fabricantes y talleres en la economía circular
Los fabricantes tienen un papel fundamental en el ciclo de vida de los vehículos, ya que deben informar al consumidor sobre:
- El correcto tratamiento ambiental de las piezas durante su reutilización o reciclaje.
- Los centros autorizados donde se pueden llevar los vehículos al final de su vida útil.
- La revalorización de componentes y residuos.
Por su parte, los talleres, en colaboración con los CAT, tienen la responsabilidad de garantizar que las piezas empleadas en las reparaciones sean recicladas, reparadas o nuevas, cumpliendo con los estándares de calidad y sostenibilidad.
El desafío de los vehículos eléctricos
Con la creciente presencia de vehículos eléctricos, surgen nuevos retos en el ámbito de la automoción sostenible. Actualmente, de los 700.000 vehículos que se dan de baja anualmente, solo unos 100 son eléctricos. Sin embargo, la reparación y el reciclaje de baterías están ganando terreno gracias al surgimiento de empresas especializadas. Este avance es clave para integrar los vehículos eléctricos en un modelo de economía circular.
Mobius y la movilidad de impacto positivo
En Mobius, trabajamos por una movilidad de impacto positivo, colaborando desde hace años con distribuidores de recambios ecológicos o verdes. Nuestra misión es fomentar prácticas que reduzcan el impacto ambiental de la movilidad.
Un modelo hacia el futuro
La economía circular en la automoción no solo contribuye a reducir residuos, sino que también optimiza los recursos empleados en la fabricación de vehículos. La colaboración entre fabricantes, talleres, CAT y empresas comprometidas como Mobius es esencial para avanzar hacia un futuro donde la movilidad y la sostenibilidad vayan de la mano.
Este artículo está basado en información facilitada por ANFAC y en las conclusiones del webinar organizado por Sumauto dentro del proyecto Drive Forward.
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