Las empresas y empresarios eligen el leasing y el renting porque son el mejor apoyo para la tesorería y la eficiencia

JOSÉ CORONEL DE PALMA | PRESIDENTE DE LA ASOCIACIÓN ESPAÑOLA DE LEASING Y RENTING (AELR)

José Coronel de Palma y Martínez-Agulló es presidente de Caterpillar Financial Renting, SA y Caterpillar Financial Corporación Financiera SA, EFC, con cobertura en España, Italia, Portugal, Grecia y Bulgaria. Desde 1993 hasta la actualidad, es además Director Gerente. Abogado del Colegio de Abogados de Madrid; socio colaborador de la Real Academia de Jurisprudencia y Legislación y Presidente de la Asociación Española de Leasing y Renting desde 2013. Ha encabezado la 57 asamblea de la organización, celebrada con gran éxito en Zaragoza. Es un honor para Fleeters contar con su voz y su testimonio sobre la asociación y sobre el sector.

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El leasing – alquilar productos o servicios por un periodo determinado con una opción posterior de compra – y el renting – alquiler sin opción a compra – son dos figuras que están calando cada vez más entre las empresas pero también entre los particulares. ¿Cómo percibe este crecimiento constante en las operaciones y el volumen de leasing y renting? ¿Considera que esta tendencia ha roto la hegemonía del coche en propiedad en España?

Desde hace ya casi 10 años estamos involucrados en una campaña constante en base al principio de “pago por uso”. Hemos hecho campañas publicitarias, colaborado con ponencias en escuelas de negocio y universidades para llegar antes a la formación de los futuros directivos, publicado artículos de prensa, etc.

Para nosotros no es una sorpresa la nueva tendencia que se va implantando cuando de forma palmaria queda demostrado que es más eficiente alquilar que comprar. Hoy en día, más de un tercio de los nuevos vehículos que se matriculan en nuestro país, lo hacen en alquiler.

Algunas personas dicen que la incertidumbre en torno a las tecnologías y las normativas europeas sobre vehículos impulsa la elección de leasing y renting sobre la compra tradicional. ¿Está de acuerdo? ¿Qué factores favorecen estas opciones?

No creo que esos sean los factores que más apoyen el leasing y el renting. No tengo claro que además sean los que más determinen la elección. Creo que son las características comerciales propias de estos productos (plazos más largos, financiación del 100% y fraccionamiento del IVA) las que determinan su elección.

Llevamos más de 50 años conviviendo con el arrendamiento financiero; y estos factores que indican, ni por asomo se tenían como referencia entonces. Hoy en día las empresas y los empresarios, especialmente pymes y autónomos, eligen estos productos porque son el mejor apoyo para las tesorerías y la eficiencia de sus empresas. Incluso financieramente son lo más interesante. Por eso hasta los particulares, que tienen que asumir como coste el 21% del IVA lo prefieren porque, así y todo, es más barato.

¿Qué tipos de empresas son las más inclinadas a utilizar el leasing y el renting, y para qué productos específicos?

Sin duda, por número de operaciones, las pymes y los profesionales/autónomos son los mayores usuarios de estos productos. Especialmente para abordar todas sus nuevas inversiones en las llamadas “nuevas tecnologías” y vehículos de transporte comercial y turismos.

¿Cuál es el perfil típico del consumidor particular que opta por el leasing y el renting?

En el mundo del leasing (arrendamiento financiero) no hay consumidores finales, los particulares que lo usan bien son profesionales/autónomos o empresarios individuales que abordan sus inversiones empresariales mediante esta fórmula que es la más rentable y eficiente.

Respecto a los consumidores finales, que si pueden usar el renting, no hay un perfil único. Diría que todos aquellos particulares que valoran sus gastos a medio plazo, entienden que es más barato sumarse al renting, al margen de otros beneficios difíciles de valorar como el disponer de un coche de sustitución en las reparaciones o accidentes. O en la falta de preocupación sobre el valor del vehículo al final de su vida útil en función de la motorización, etc.

Desde sus inicios en los años 70, la Asociación Española de Leasing y Renting ha visto evolucionar la mentalidad en torno a la adquisición de vehículos. ¿Cómo ha influido este cambio en el enfoque de la Asociación para promover estas modalidades de adquisición?

La asociación siempre se ha empeñado en poner a disposición de los empresarios y profesionales la mejor fórmula para financiar sus inversiones empresariales, por tanto no han existido grandes cambios. El empeño siempre ha sido en fomentar su divulgación. El empresario que ha probado el leasing, nunca lo ha vuelvo a dejar.

¿Existe alguna provincia en España donde las opciones de leasing y renting no tengan una amplia aceptación o presencia?

No. En ninguna. Afortunadamente para nuestro país, en todas ellas existe un nivel similar de penetración. Es proporcional al numero de empresas y o profesionales/autónomos existente.

Cuántas empresas conforman actualmente la Asociación? ¿Cuáles de los servicios que ofrece la Asociación destacaría como los más relevantes?

Actualmente podemos decir que a la AELR están asociados la casi totalidad de los operadores en el mercado del leasing (el 98% del volumen de negocio que se firma anualmente).

Y respecto a los servicios que se prestan podríamos hacer una enumeración pero ocuparía mas de una hoja de esta publicación. Cuando todos los que operan en este sector están asociados es porque valoran los servicios que se les ofrecen.

Además de mantenerse informados y asesorados sobre cualquier modificación legal, fiscal o contable, de Seguridad Social, publicaciones en el BO; inversiones o ayudas y subvenciones; información estadística de los diferentes sectores de actividad industrial del país; actividades de lobby; interlocución ante la administración publica central y local; formación profesional; convenios colectivos; y otros servicios como la presentación telemática de contratos en los Registros, existen diferentes comisiones técnicas que cubren todas las necesidades de los asociados.

Acaban de celebrar en Zaragoza la 57 asamblea de la asociación a la que hemos asistido para compartir la evolución de nuestro grupo empresarial. ¿Cuáles son las principales conclusiones que destacaría de este evento?

La principal conclusión es que el sector está fuerte y sigue en constante crecimiento. Los socios que colaboran con la asociación prestan cada vez mejores servicios; y esto nos hace ser más eficientes y prestar a su vez servicios de mayor calidad.

Mobius Group tuvo un espacio en la Asamblea para exponer su modelo y explicar la evolución del gabinete pericial Invarat tras su adquisición primero por Mobius y luego por Groupe Saretec. ¿Cómo valora la capacidad de exportación de talento y tecnología española del sector de la movilidad hacia el mercado internacional?

Nuestro país tiene cada vez mas influencia exterior y actualmente podemos decir que estamos en nuestro mejor momento. En lo que a nuestro sector respecta, nos gustaría tener mayores volúmenes de negocio, sin duda, como los mayores países de nuestro entorno europeo, pero podemos decir que los mejores proyectos que hoy se abordan en la U.E. nacieron en España.

En términos económicos, ¿Cómo evaluaría la salud actual de las empresas españolas, especialmente las del sector de la automoción?

Los factores macroeconómicos que determinan la salud de nuestro país nos sitúan como lideres en la Unión Europea. De alguna manera esto se debe ver en los diferentes sectores de nuestro país, lógicamente en proporción al desarrollo de cada uno de ellos. En general, podemos estar contentos.

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