¿Qué países están realmente preparados para electrificar sus flotas?

El nuevo Barómetro EV100 clasifica a 39 mercados globales según su madurez en la transición a vehículos cero emisiones

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El EV100 Global Transition Barometer 2025 ofrece una evaluación comparativa de 39 países y regiones, clasificándolos según su grado de preparación para la electrificación de flotas corporativas ligeras e industriales. El estudio, elaborado por Climate Group en colaboración con la consultora New AutoMotive, permite a las empresas planificar de forma realista la transición a flotas 100 % eléctricas, evaluando tanto el contexto normativo como las condiciones de mercado.

Se trata del análisis más completo realizado hasta la fecha en este ámbito, con un enfoque especialmente relevante para compañías con operaciones internacionales y objetivos de descarbonización a corto plazo.

Cuatro factores clave de análisis

El informe emplea una metodología basada en puntuaciones ponderadas que evalúan la madurez de cada mercado en torno a cuatro ejes:

1. Regulación y objetivos de descarbonización: existencia de mandatos y compromisos legales o voluntarios de electrificación, tanto para turismos como para vehículos pesados.
2. Infraestructura de recarga: estrategias nacionales, financiación, estándares de interoperabilidad y ratio vehículos/puntos de carga.
3. Incentivos fiscales y costes energéticos: disponibilidad de ayudas económicas, ventajas fiscales y competitividad de la electricidad frente a los combustibles fósiles.
4. Adopción real: porcentaje actual de vehículos eléctricos en el total de nuevas matriculaciones.

En función de su puntuación total, los países se agrupan en dos niveles:

• Tier 1 – Ready: mercados donde es viable comprometerse ya con la electrificación total de flotas antes de 2030 (turismos) y 2035 (vehículos pesados).
• Tier 2 – Getting Ready: mercados en transición, con avances parciales, pero aún con importantes barreras estructurales.

Liderazgo global: Europa y Asia marcan el paso

El ranking está encabezado por Noruega (48 puntos), seguida de cerca por Etiopía (42), China (39), Reino Unido y Singapur (ambos con 34), y Canadá e Israel (31).

La Unión Europea, tratada como un bloque único en el análisis, obtiene 26 puntos y se incluye en el Tier 1. Su posición se sustenta en una sólida regulación ambiental y objetivos comunes de emisiones, aunque el informe alerta sobre la posible pérdida de impulso normativo en el nuevo ciclo político europeo (2024-2028). También se advierte sobre la heterogeneidad en la aplicación de incentivos fiscales y despliegue de infraestructura entre los estados miembros.

En América Latina, solo Uruguay figura en el Tier 1, mientras que países como Chile, Colombia, México, Brasil o Argentina se sitúan en el Tier 2, con niveles de adopción aún incipientes.

Vehículos pesados: el gran reto pendiente

El informe constata un desfase generalizado entre los avances en turismos y furgonetas, y el retraso en la electrificación de vehículos industriales. Incluso los países mejor posicionados presentan puntuaciones bajas en lo que respecta a camiones y vehículos medianos.

Actualmente, ningún país ha implementado mandatos obligatorios de electrificación para flotas pesadas privadas, y la mayoría carece de una red de carga específica o de incentivos fiscales adaptados a este tipo de vehículos. Solo China, Noruega y Etiopía presentan una combinación incipiente de políticas e infraestructura para este segmento.

Casos destacados

• Etiopía: se convierte en uno de los países más avanzados del mundo en flotas eléctricas debido a una prohibición nacional de importar vehículos de combustión. Aunque la medida tiene un trasfondo económico (reducir la dependencia de combustibles fósiles importados), el impacto en la transición energética es significativo.
• Vietnam: logra una adopción notable de vehículos eléctricos sin contar con políticas fiscales fuertes ni una infraestructura avanzada, gracias al dinamismo de su industria local (especialmente el fabricante VinFast) y su proximidad con China.
• Estados Unidos: se sitúa en el Tier 1 con 26 puntos, aunque su puntuación se debe en gran parte a los esfuerzos regulatorios de algunos estados como California. Las diferencias entre políticas estatales y la incertidumbre política a nivel federal suponen un riesgo para el avance sostenido.

España y la UE: aún a tiempo

Aunque el informe no evalúa de forma individual a España, su inclusión en el bloque de la Unión Europea como “país preparado” indica que existen las condiciones regulatorias y de mercado necesarias para impulsar una estrategia ambiciosa de electrificación de flotas.

No obstante, será necesario reforzar la implementación de infraestructuras, coordinar incentivos fiscales entre comunidades autónomas y acelerar la electrificación del transporte pesado para consolidar esta posición.

Mobius Group sigue de cerca estos indicadores para acompañar a sus clientes en la transición hacia flotas más sostenibles, eficientes y alineadas con la regulación internacional.

Fuente: Climate Group & New AutoMotive. Informe “EV100 Global Transition Barometer”, junio 2025.

Enlace al informe completo: climategroup.org/ev100