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FOCUS, el gestor tecnológico de campas de Mobius Group, finalista de los premios Vocento Cionet a los mejores proyectos de transformación digital

FOCUS, el gestor tecnológico de campas de Mobius Group, finalista de los premios Vocento Cionet a los mejores proyectos de transformación digital

La solución tecnológica FOCUS para la gestión de campas desarrollada por Mobius Group, quedó FINALISTA en la categoría de integración junto a la farmacéutica Esteve. El primer puesto de esta categoría fue para ABANCA.

El gestor tecnológico de campas de vehículos desarrollado por Mobius Group, quedó finalista en la categoría Integración de los Premios Vocento Cionet 2022 en Tech & Digital Excellence. El segundo finalista fue la farmacéutica Esteve, y el primer puesto de esta categoría se lo ha llevado ABANCA.

Vocento, en colaboración con la comunidad global de líderes digitales CIONET, ha premiado por segundo año consecutivo los mejores proyectos de transformación digital. Integración, Cloud & Arquitectura, Ciberseguridad, Talento Digital, Modelo Organizativo, ESG, Mejor Líder Digital del año, Mejor Compañía Tecnológica del año… hasta veinte categorías fueron galardonadas en un acontecimiento único que reunió, el 15 de noviembre, a los líderes digitales y a sus equipos de talento.

Juan Carlos Fouz, CEO de CIONET con José Piñera, Presidente de Mobius Group

FOCUS FINALISTA

Se trata de una aplicación tecnológica pionera en el manejo de flotas de automóviles en campas. Permite gestionar de manera fácil e interactiva las operaciones de los vehículos que se encuentran en ellas. Facilita las tareas al personal cualificado que realiza pruebas especiales a los coches ubicados en las campas, antes de ser entregados.

Es una solución muy funcional que, por ejemplo, recibe, entrega y realiza defleet el vehículo a través de una simple foto. Focus se adapta a las necesidades de la campa, de sus operarios y de su gestor; no al revés.

Se ha vinculado Focus a otras soluciones de Mobius Group como lectores de matrícula, inspecciones automatizadas de daños, conexiones con la DGT, IA para peritaciones, etc. reduciendo tiempos de paralización y agilizando las tareas.

A Focus se accede con el móvil en el caso de los operarios y, a través de un panel de control, para los gestores de la flota y el gestor de la campa. De este modo, la comunicación entre todas las personas que participan en el proceso, desde la entrada hasta la salida del vehículo de la campa, se coordina en tiempo real.

Entre las funciones de FOCUS están el control de entradas y salidas de campa; la revisión de los vehículos cuando llegan (elementos faltantes, daños no incluidos en peritaje, anomalías); control de llaves y documentaciones; fotos de cada vehículo; mantenimiento de baterías y neumáticos; gestión de ubicación en campa y entrada en el sistema logístico; lavados y repostajes; facturación de servicios y protocolos de buy back, entre otros.

Además, FOCUS integra otros datos relevantes para la gestión administrativa como el control de estados y disponibilidad, defleeting y reservas. El gestor de flota dispone también de sección de gestión económica, control de costes, reporting, estadísticas e informes a la carta.

FOCUS ahorra costes de reparación al sacar del flujo de renting los coches que ya están en el final de su vida útil.

Finalistas y premiados de los Premios Cionet Vocento 2022

Un jurado de excepción

El jurado, compuesto por académicos e ilustres personalidades del sector tecnológico, ha sido el encargado de seleccionar a los finalistas y ganadores de los que han considerado proyectos únicos por su impacto diferencial.

ESG a debate

Previamente a la entrega de premios, intervino la secretaria de Estado de Telecomunicaciones e Infraestructuras Digitales del Ministerio de Asuntos Económicos y Transformación Digital, María González Veracruz. Además se celebró una mesa de debate sobre el Gobierno Ambiental, Social y Corporativo (ESG en sus siglas en inglés) como nuevo acelerador digital.

El debate, moderado por Nils Fonstad, investigador en Sistemas de Información de la Escuela de Administración y Dirección de Empresas Sloan del MIT, Massachusetts, contará con la participación de Miguel Álava, director general de Amazon Web Services en España y Portugal; Silvia Roldan, CEO Metro de Madrid y vicepresidenta del comité Metros UITP Europa; Inés Juste, presidenta del Grupo Juste y vicepresidenta de la CEOE; y Luis Álvarez Satorre, presidente para la región de Europa, Oriente Próximo y África de Neoris.

Los Premios CIONET Vocento 2022 – en Tech & Digital Excellence están patrocinados por la plataforma líder en la nube, Amazon Web Services y la aceleradora digital Neoris.

CIONET es una red que engloba la mayor comunidad de líderes tecnológicos del mundo.

Teresa Alonso-MajagranzasFOCUS, el gestor tecnológico de campas de Mobius Group, finalista de los premios Vocento Cionet a los mejores proyectos de transformación digital
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Premios Reconocimiento Buenas Prácticas Reducción Emisiones 2022

Premios Reconocimiento Buenas Prácticas Reducción Emisiones 2022

Los premios en reconocimiento a las buenas prácticas de reducción de emisiones, se entregarán en el congreso Green Mobility Summit para visibilizar y reconocer el trabajo en el ámbito de la reducción de emisiones de gases de efecto invernadero de numerosos actores y capitalizar sus acciones es el objetivo próximo 

José Piñera, presidente de Mobius Group, forma parte del jurado de estos premios junto a Ignacio Alcalde, experto en Smart Cities & Territorios Inteligentes, Estrategias y Soluciones Urbanas, Arquitecto Urbanista; Mayte Pinto, CEO y consultora de YUKANNA Business y Directora General de FUNDAL; Cristina Martínez, concejal de Medio Ambiente, Mantenimiento y Obras; tercera teniente de Alcalde del Ayuntamiento de Alcobendas; y Luis Suárez De Lezo, secretario general en AICA Alcobendas.

Con el objetivo de visibilizar y reconocer el trabajo en el ámbito de la reducción de emisiones de gases de efecto invernadero y capitalizar sus acciones, se ha convocado el congreso Green Mobility Summit. Tendrá lugar el próximo 10 de noviembre en el Centro de Arte de Alcobendas (Calle de Mariano Sebastian Izuel, 9 – 28100). Allí se reconocerán y entregarán los Premios Reconocimiento Buenas Prácticas Reducción Emisiones 2022. 

El Jurado de los premios lo forman:

  • José Piñera: Presidente de MOBIUS GROUP.
  • Ignacio Alcalde: Arquitecto Urbanista, Experto Smart Cities & Territorios Inteligentes, Estrategias y Soluciones Urbanas.
  • Mayte Pinto: Directora General de FUNDAL; CEO y consultora de YUKANNA Business.
  • Cristina Martínez: Concejal de Medio Ambiente, Mantenimiento y Obras del Ayuntamiento de Alcobendas
  • Luis Suárez De Lezo: Secretario General en la Asociación de Empresarios de Alcobendas (AICA)
COMPONENTES DEL JURADO

Los Premios contemplan cuatro categorías

CATEGORÍA 1: Promover la movilidad sostenible: Acciones implementadas que han supuesto un cambio modal en los desplazamientos con el resultado de una mejora de la sostenibilidad del transporte, brindando acceso integral para todos.

CATEGORÍA 2: Implementar energías renovables: Actuaciones que han supuesto un incremento de generación de energía de origen renovable en los edificios e instalaciones establecidas, o proyectos que hayan centrado su ejecución en desarrollos con energías alternativas y limpias que no dañen el medioambiente.

CATEGORÍA 3: Organizar campañas de sensibilización:  Campañas realizadas con el objetivo de crear conciencia sobre la importancia de la reducción de emisiones de gases de efecto invernadero, fomento a la cultura ambiental, entre otros, y la difusión realizada entre los sectores educativo, productivo, social, privado y público.

CATEGORÍA 4: Crear proyectos de compensación: Creación de un proyecto o implantación de un programa de viveros o huertos urbanos, reforestación o creación de áreas verdes con el objetivo de compensar la huella de carbono.

Bases aquí: Bases premios Alcobendas Huella Cero 2022

El proyecto Huella Cero de ALCOBENDAS

Estos reconocimientos están englobados en el proyecto “Alcobendas Huella Cero” que tiene el propósito de llegar en el menor tiempo posible al objetivo de Neutralidad Climática mediante la cooperación y coordinación tanto de instituciones, gobiernos y empresas. Mobius Group ha sido impulsora y una de las primeras empresas en adherirse al pacto.

El Ayuntamiento de Alcobendas ha invitado a todas las instituciones, empresas u organizaciones al reconocimiento “Alcobendas Huella Cero”, en línea con su compromiso por la sostenibilidad medioambiental que tiene como uno de sus ejes la actuación prioritaria para reducción de emisiones e impulsar acciones que desarrollen una cultura de descarbonización, entre los que destacan estos objetivos:

  • Aumentar la ambición hacia las emisiones netas cero para 2050.
  • Acceso a la movilidad para todos. Lograr una mayor eficiencia energética.
  • Rediseñar los métodos de consumo. Impulsar la medición, reducción y compensación de las emisiones de carbono.
  • Sensibilizar a toda la población para adoptar acciones ecológicas como un hábito.
ENTIDADES FIRMANTES DEL PACTO HUELLA CERO PARA REDUCCIÓN DE EMISIONES

Mobius Group empresa impulsora de Alcobendas Huella Cero

Las diferentes compañías y organizaciones adscritas al pacto organizaciones ofrecen diferentes productos y servicios para cumplir con el objetivo de la neutralidad climática. El Ayuntamiento de Alcobendas coordinará e impulsará junto a las organizaciones la consecución del reto de la neutralidad de emisiones para la obtención del certificado: Huella Cero.

SELLO HUELLA CERO QUE ACREDITA EL ESFUERZO DE MOBIUS GROUP POR UNA MOVILIDAD MÁS SOSTENIBLE
SELLO HUELLA CERO QUE ACREDITA EL ESFUERZO DE MOBIUS GROUP POR UNA MOVILIDAD MÁS SOSTENIBLE
Teresa Alonso-MajagranzasPremios Reconocimiento Buenas Prácticas Reducción Emisiones 2022
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Operaciones de gestión de reparaciones, siniestros y mantenimientos

Operaciones de gestión de reparaciones, siniestros y mantenimientos

Es un departamento vital para una eficaz gestión de las flotas y movilidad.

Para las operaciones de gestión de reparaciones, siniestros y las requeridas para los mantenimientos de vehículos, es vital el departamento de Operaciones. Sus habilidades y capacidades son clave para una eficaz gestión de las flotas y para conformar una buena estrategia de gestión de la movilidad corporativa.

Nuestra empresa tiene dos corazones que laten coordinados por un mismo cerebro: el tecnológico y el operativo. Hablamos mucho de tecnología porque ha sido protagonista de nuestra historia más reciente. Somos una empresa de servicios con base tecnológica para la gestión de flotas. No podríamos gestionar todos los expedientes de reparación que manejamos, sin que en cada viaje nos acompañara la tecnología que hemos desarrollado para cada hito de la reparación de un vehículo.

El departamento de operaciones se llama Mobius Gestión. Aquí el teléfono no se oye porque lleva cascos y porque desde que Mobius Group se embarcó en una estrategia omnicanal, ¡se utiliza más JustNow!, una tecnología vía WhatsApp desarrollada por el equipo de RPA de Mobius Tech. Y aunque el teléfono suene menos, el murmullo de las conversaciones es la banda sonora del departamento. Si te concentras, escuchas palabras como peritaciones, paragolpes, adhesivos dañados, recambios, cámara trasera, carrocería, mecánica…

Tecnología desarrollada para las operaciones de gestión

Gestionamos de forma integral todo el proceso que implica una reparación o el mantenimiento de los vehículos de nuestros clientes. Por eso funcionamos como una gran cadena de montaje. Cada uno tenemos una misión y la coordinación tiene que ser perfecta. Nos orientamos a los resultados: reducir al máximo los tiempos de inmovilización y obtener el mejor coste medio por cada operación. Para eso es vital Pegasus, el ERP de gestión de reparaciones y siniestros de Mobius Group.

“Desde Operaciones brindamos los servicios comprometidos con los clientes y, lo que es mucho más importante, tratamos cada día de superar sus expectativas. No es nada fácil llevar el control de miles de vehículos en taller, en cualquier punto de España y, de hecho, sería imposible, si no fuera por nuestro otro corazón: el tecnológico” nos cuenta José Antonio Camellín, general mánager de Mobius Group en Madrid.

Operaciones: la importancia del equipo

Pero no solo de tecnología viven las operaciones. Para que el factor humano funcione, es fundamental fomentar la coordinación del equipo, trabajar con orden y escala y que la información esté a la vista de todos. Como en la sincronizada; y es que Operaciones realiza cada día una coreografía en la que cada uno mueve sus piezas para que el resultado final sea el esperado por el cliente: una reparación optimizada en tiempo y costes.  

La sincronización interna debe extenderse al trabajo con los talleres. “Nosotros nos ponemos mucho en la piel del taller; nuestras herramientas de gestión son muy intuitivas, pero hay que conocerlas y estamos aquí para ayudarles a que les resulten tan fáciles como efectivas. Es verdad que la digitalización está llegando al sector talleres, pero aún queda recorrido” nos comenta José Emilio Suárez, del departamento de talleres.

El valor de la empatía con todos los grupos de interés

En este sentido, uno de los valores que diferencia al equipo de Mobius Group es la EMPATÍA. Tanto con el cliente como con el taller, con el proveedor del recambio, con las necesidades y demandas de cada uno. A la empatía le suman seriedad, compromiso, cumplimiento y la mejor atención, siempre. Hablan también de compañerismo, compromiso, rigor, seriedad y diplomacia… sobre todo cuando hay que decirle al cliente lo que no quiere oír, que el daño del vehículo no lo ha provocado un tercero, sino alguien de la empresa.

Lograr esa empatía y dar la atención más exigente no siempre es fácil. A veces surgen atascos que afectan a la cadena de servicio. “Pero entonces hay que mantener la serenidad que te da la experiencia, establecer prioridades y sacarlo adelante” comenta Tiberio Lopez, gerente de Operaciones. De ahí que el personal de Mobius Group esté entrenado para funcionar bajo presión porque, como explica Tiberio, “hay factores externos que no dependen de nosotros y eso es lo que suele generar la tensión. Quieres dar la respuesta que espera el cliente y, a veces, tú mismo no la tienes”.  

El equipo coincide: para vencer esos momentos no hay nada como el compañerismo y una buena risa; los mejores antídotos contra el estrés.

Teresa Alonso-MajagranzasOperaciones de gestión de reparaciones, siniestros y mantenimientos
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El buen mantenimiento del coche, clave para la seguridad vial

El buen mantenimiento del coche, clave para la seguridad vial

La Fundación Línea Directa, en colaboración con Centro Zaragoza, han publicado el estudio “Coches obsoletos, riesgo real. Influencia de la antigüedad del parque automovilístico en la accidentalidad 2011-2020”

El estudio determina que un buen mantenimiento del vehículo es más importante para la seguridad vial que los años que tenga el coche. 

El mantenimiento correcto del coche evita accidentes. La antigüedad del parque automovilístico español está siendo constantemente señalado en los medios de comunicación y en las asociaciones del sector. La incertidumbre económica, los cambios constantes de la movilidad, la conciencia medioambiental, la crisis de los suministros la inflación o el encarecimiento del combustible han lastrado gravemente las ventas de vehículos. Las matriculaciones se han desplomado un 35% en los últimos 3 años, convirtiendo el parque español en uno de los más antiguos de los países de nuestro entorno. El parque automovilístico de nuestro país es un 38% más antiguo que hace una década.

Pero poco se habla de una de las cuestiones que plantea el estudio de la Fundación Línea Directa: un buen mantenimiento es más importante para la seguridad vial que la antigüedad de un coche. Por ejemplo, señala el estudio que “la distancia de detención de un coche con los neumáticos gastados puede llegar a ser un 53% superior que la de un vehículo con sus ruedas en buen estado, independientemente de su fecha de fabricación”.

¿Cuánto gastan las familias en la puesta a punto del coche?

Es evidente que la situación económica provoca en las familias un mayor control del gasto que prima lo urgente frente a lo preventivo. Según pasan los años, los coches necesitan más mantenimiento e ir renovando accesorios que sufren el lógico desgaste. Pero a la hora de la verdad, muchos propietarios acaban optando por realizar solo el mantenimiento imprescindible lo que supone un gran riesgo.

El estudio señala que “en los últimos 10 años, el coste medio en el mantenimiento pasó de 625€ a solo 497€, un 20% menos”. La puesta a punto del coche se resiente y con ello aumentan los riesgos y los defectos hallados en las ITV.

El estudio determina que en los últimos 5 años, los defectos graves o muy graves se han incrementado sensiblemente en:

  • el sistema de alumbrado (44%), 
  • dirección (34%), 
  • ruedas, ejes, neumáticos y suspensión (26%), 
  • motor y transmisión (10%)  
  • frenos (10%).

La mitad de los coches que pasan la ITV tienen defectos

La mitad de los coches que pasan la ITV tienen defectos en la primera inspección; 1 de cada 5 presenta deficiencias graves o muy graves. Esta tendencia es aún peor conforme a la antigüedad: en la ITV, los coches de más de 10 años aportan el 88% del total de los defectos graves en los neumáticos y el 93% de los de alumbrado.

Y aún preocupan más datos que no pueden tener en cuenta el elevado número de coches que circulan sin haber pasado la ITV (un 40% de los vehículos que deberían haber pasado la ITV en 2021 no lo hicieron)

Teresa Alonso-MajagranzasEl buen mantenimiento del coche, clave para la seguridad vial
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La digitalización de la posventa es clave en la experiencia del cliente

La digitalización de la posventa es clave en la experiencia del cliente

Todo conduce a la mejora de la experiencia cliente; también en la posventa, la automoción y la movilidad. Este es el motivo por el que existimos tantos profesionales enganchados y apasionados con la movilidad. Nuestro sector es movimiento; hacerlo sostenible y avanzar en su digitalización es un propósito compartido por muchos.

José Piñera Lucas – Presidente de Mobius Group

 

La digitalización de la posventa nos obliga a estar en constante cambio con el objetivo de mejorar la experiencia cliente de los clientes de renting, rent a car, aseguradoras, empleados que conducen flotas corporativas… Todo se mueve. Y es que el movimiento, el cambio constante nos obliga a salir cada día de la zona de confort. Innovar es el primer pensamiento de la mañana. Responder a las exigencias de nuestros clientes – técnicas y económicas – antes era suficiente; ahora tenemos que superar expectativas. Disolver los problemas que rodean a la movilidad desde la pandemia ocupa una enorme parte de nuestro trabajo. La gestión de la posventa de los vehículos de una flota se ha vuelto tan compleja como apasionante.

En Mobius Group mantenemos el impulso consolidado con un crecimiento del 29% respecto a 2021.

La gestión anual de una media de medio millón de expedientes de reparaciones de compañías de renting, rent a car, aseguradoras, y empresas con flotas públicas o privadas, nos ha dado la solvencia y la experiencia que nos consolidan como una empresa SEGURA para optimizar el rendimiento de la flota y reducir los costes de mantenimiento.

Nunca nos hemos presentado como la mejor empresa; no hay un ranking que nos permita decir, como hacen otros, que somos líderes. Somos buenos, eso sí; somos muy buenos.

Nos reinventamos cada día. Eso tiene que hacer nuestro sector. Asumimos inversiones tecnológicas, impulsamos el talento, crecemos en servicios y en creamos nuevas empresas con nuevas soluciones. Damos a los gestores de movilidad soluciones y servicios de gestión centralizada de la demanda de movilidad de sus clientes y empleados; un control en tiempo real de los costes y una información muy valiosa, en forma de datos estructurados, que permitan el análisis y la optimización necesaria en la gestión.

Logramos tres beneficios clave: optimizar costes; reducir la inmovilización y sobresalir en experiencia cliente.

A dos años de la pandemia… ¿Dónde estamos?

Han pasado dos años desde que la pandemia mundial nos paró a todos. Es un buen momento para reflexionar sobre lo vivido desde entonces.

Si nos remitimos a los titulares de los medios, la radiografía es sencilla. Talleres saturados demandando más mano de obra. Nuevas formas de movilidad. Nuevos clientes, nuevas exigencias. La necesidad de consolidar una experiencia cliente de cinco estrellas que no baje las ratios de calidad. Recambios que no llegan; que no hay. Reparaciones que se eternizan. Coches eléctricos que abaratan el coste de las piezas pero encarecen la mano de obra experta. Equipos periciales que se sienten cuestionados; talleres que defienden la libre elección de los clientes de las aseguradoras. La inflación; el coste de la vida, de la luz…

Tras el gran parón de 2020, pusimos toda la esperanza en el inicio de 2021. El “año deseado” entró con Filomena. Y paró de nuevo la movilidad. Los coches volvieron a encenderse tras el COVID; llegaron las vacunas; comenzó la recuperación. Varios millonarios se fueron de viaje espacial… Mobius Group, en Madrid, cambiamos de oficina. El Salvador se convirtió en el primer país del mundo en adoptar el bitcoin como moneda de curso legal. Llegó la crisis de suministros, la huelga de transporte; volvimos a hablar de inflación y así seguimos. Facebook estrenó METAVERSO con un logo muy parecido al nuestro. El COVID se transformó en Ómicron. Y así, como si hubieran pasado solo dos días llegamos al año en curso con solo una palabra en mente: incertidumbre.

Con la resaca del 2021 nos adentramos en 2022 sin esperar que una guerra iba a dejar en buen lugar a la incertidumbre esperada. Una guerra con terribles consecuencias humanas y con una dramática sucesión de hechos, vuelven de nuevo del revés a nuestros mercados y a nuestro sector.

Impactos directos en la movilidad y la posventa

La inflación y la falta de suministros es un tema recurrente con un impacto muy directo en la gestión de flotas.

La movilidad, la posventa y la gestión de flotas nunca fueron fáciles. Cuando fundamos la empresa hace 8 años, ya lo hicimos con una visión digital. Desde entonces, una enorme inversión en tecnología y la disrupción que nos caracteriza, nos ha permitido optimizar cada proceso de la gestión de siniestros y reparaciones optimizando costes y reduciendo tiempos de inmovilización.

Si en algo coincidimos todas las empresas de servicios de posventa y gestión de flotas es en que el parón forzado de la movilidad nos sirvió para detenernos, auto analizarnos y acelerar nuestra propia transformación. Nada nos hacía imaginar que la remontada exigiría una transformación y una capacidad de innovación aún mayores.

La posventa: clave en la experiencia del cliente

El paradigma del coche en propiedad se ha roto; la RSC medioambiental se compromete también con la sostenibilidad de las flotas de vehículos; empresas y empleados apuestan por vehículos ECO y nuevas fórmulas como el car sharing corporativo. Las exigencias políticas, legales y reputacionales sobre la gestión medioambiental de la movilidad hacen temblar muchos pilares de la industria.

En este contexto de cambio las tareas de posventa (peritación, mantenimiento, siniestros, reparación, atención al cliente, servicios adicionales) se han convertido en el valor diferenciador para lograr una excelente experiencia de usuario. Y esto exige unificar todos los procesos bajo un mismo paraguas de gestión tan complejo que la mejor opción será delegar en gestores especializados.

El presente de la comprensión de los conductores requiere la técnica humana tirando de la tecnología. Los equipos de Mobius Group han sumado a sus procesos inteligencia artificial y Big Data para apoyar sus decisiones, organizar sus tareas y optimizar sus procesos. Esta tecnología es la que hoy exportamos a nuestros clientes definiendo claramente nuestro valor diferencial y cumpliendo nuestro propósito 100% digital.

No es tiempo de experimentos: la opción seguraosventa: clave en la experiencia del cliente

En este mundo incierto lleno de curvas y cuestas arriba, tenemos la experiencia, la capacidad técnica y financiera y, sobre todo, las ganas de ser la opción más segura e innovadora para cualquier gestor de flotas.

Ahora más que nunca, creo que somos un gran aliado para la gestión de las flotas más importantes de nuestro país. Y que, entre todos, podemos estar a la altura de las difíciles circunstancias que están condicionando a la posventa y a todos sus actores.

Teresa Alonso-MajagranzasLa digitalización de la posventa es clave en la experiencia del cliente
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La tecnología para la movilidad funciona si la diseñan personas expertas en el sector

La tecnología para la movilidad funciona si la diseñan personas expertas en el sector

Todas aquellas compañías que cuentan con flotas de vehículos y quieren posicionarse en el mercado, dejarán atrás antiguos esquemas de gestión para sumarse a la transformación digital. 

 

La tecnología diseñada para gestionar flotas, reparaciones y siniestros es más eficaz si en su diseño están técnicos expertos en movilidad. Adoptar tecnologías de movilidad para iniciar y concluir el proceso de posventa que se inicia desde que un coche tiene un incidente hasta que se devuelve reparado, es una necesidad ineludible para responder a las dos grandes exigencias del mercado actual: eficiencia de tiempos y costes; y la experiencia cliente del conductor. Hablamos con el presidente de Mobius Group, José Piñera, sobre la apuesta tecnológica y el propósito 100% digital de su sistema de gestión de flotas.

Conocer a José Piñera es conocer a un empresario sin miedo. Él mismo lo dice “la responsabilidad es distinta al miedo; la primera te hace avanzar sobre seguro pero el miedo te paraliza”. Piñera es el presidente de Mobius Group, un grupo empresarial del que forman parte dos gabinetes periciales – PTRZ e Invarat – la empresa líder de garantías mecánicas – Garantiplus – y Wolly, una plataforma digital de asistencia al hogar y al auto especializada en la gestión de rechazos para aseguradoras.

“Nacimos del inconformismo y la disrupción; de la necesidad y el desafío de evolucionar la forma de gestionar las flotas. Por eso somos un aliado importante en la necesidad de digitalizar procesos de posventa, movilidad y de aseguradoras”. Lo hacen ya también para importantes compañías de renting y rent a car y para empresas con flotas corporativas, tanto privadas como públicas.

Gracias a la experiencia técnica, Mobius Group ha desarrollado tecnologías que encajan como un Lego. Son soluciones flexibles, capaces de cubrir la diversidad y casuística de cada empresa, de cada flota, de cada sector. Una tecnología desarrollada sabiendo que debe ser capaz de integrarse a los sistemas propios de las compañías, unificarse o adaptarse con otras plataformas. Además, desde la experiencia de Mobius Group reportando KPIs, la tecnología puesta en marcha puede customizarse para llegar a las necesidades y expectativas, a la realidad del personal de cada compañía.

LIDERAZGO TECNOLÓGICO EN LA GESTIÓN DE SINIESTROS Y REPARACIONES

 “La tecnología sirve si está diseñada de la mano de expertos del sector al que se dirige y de quienes van a utilizar e interpretar esa tecnología” nos dice José Piñera. “De ahí nuestro liderazgo tecnológico en el sector de la automoción: detrás de la inteligencia artificial, la robotización, el big data… hay un equipo con una amplísima experiencia en el sector de la peritación, los recambios, talleres, reparaciones y siniestros, gestión de flotas y movilidad corporativa”.

La empresa cuenta con un Laboratorio de Innovación Tecnológica con desarrolladores, ingenieros informáticos y proyect mánager centrados en el desarrollo de una nueva generación de herramientas tecnológicas. Lo hacen de la mano de los técnicos de Mobius Group que gestionan cada año más de medio millón de expedientes de reparación. Es una tecnología que, por supuesto, optimiza costes y tiempos a las flotas de las grandes empresas que confían en Mobius Group. Pero no solo es eso; Mobius Group ofrece una visión disruptiva para facilitar la transformación o para complementarla.

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Un verano con 93,4 millones de desplazamientos y 211 siniestros mortales.

Un verano con 93,4 millones de desplazamientos y 211 siniestros mortales.

El balance provisional del verano se cierra con 225 fallecidos en accidentes de tráfico. 

El 22% de los fallecidos en turismo o furgoneta no utilizaban el cinturón de seguridad en el momento del accidente. 

El balance provisional del verano se cierra con 211 siniestros mortales.  Son 225 las personas fallecidas en accidentes de tráfico, un 4,65% más que en 2019. En el análisis de datos, nunca bueno cuando se trata de siniestros y de vidas humanas, hay que tener en cuenta que los desplazamientos han crecido en más de dos millones respecto al verano anterior a la pandemia. En total, 211 siniestros mortales.

Desde Mobius Group nos hacemos eco de esta información para sumar en la necesaria llamada a la seguridad vial. El 22% de los fallecidos en turismo o furgoneta no utilizaban el cinturón de seguridad en el momento del accidente.

siniestros mortales verano 22

Estrategia de Seguridad Vial 2030

El ministro del Interior, Fernando Grande-Marlaska, ha lamentado los datos y anunciado que van a seguir “con la agenda marcada en la Estrategia de Seguridad Vial 2030, que incluye las medidas que deben permitirnos reducir los siniestros mortales de tráfico y sus dramáticas consecuencias”.

Cada muerte, cada persona lesionada en un siniestro vial es una tragedia evitable. El objetivo para este decenio es reducir para 2030 a la mitad el número de personas que fallezcan o resulten heridas grave como resultado de un siniestro vial. Objetivo compartido con la Agenda 2030, el Plan Mundial para el Decenio de Naciones Unidas, y con la Unión Europea.

Aumento de desplazamientos en julio y agosto

Durante los meses fuertes del verano, julio y agosto, se han producido 93,4 millones de desplazamientos. En julio fueron 45,3 millones, un 4,53% más respecto a julio de 2019, y en agosto, 48,1 millones, un 0,51 % más que los registrados en agosto de 2019.

Además, en el mes de julio se produjeron 119 siniestros mortales en los que fallecieron 128 personas. 92 siniestros mortales se produjeron en agosto y se perdieron 97 vidas. Es el cuarto año consecutivo con menos de 100 fallecidos en ese mes.

El día con mayor número de desplazamientos fue el viernes 12 de agosto, con 1,8 millones de desplazamientos, y el de menor movilidad el sábado 9 de julio, con 1,2 millones.

624.662 vehículos transitaron por carretera en España y otros 270.760 vehículos atravesaron nuestro país con destino a Portugal.

Siniestros mortales por tipo de vía y medio de desplazamiento

Tres de cada cuatro siniestros han tenido lugar en carretera convencional sin separación de sentidos (173). En autovía y autopistas, se han producido 52 fallecidos.

Han aumentado los fallecidos en todos los vehículos, excepto motocicleta y furgoneta. Han fallecido 19 peatones, 8 en autopista y autovía y 11 en carretera convencional.

fallecidos verano 22

Por tipo de siniestro, la salida de vía sigue siendo el siniestro que más víctimas mortales registra, un 40% con 91 fallecidos, seguida de la colisión frontal (23%) con 52 fallecidos

En cuanto a las comunidades autónomas, no se observa un patrón homogéneo.

fallecidos vías interurbanas

Provisionalidad de la información: La información que se utiliza para la elaboración del informe son datos provisionales de accidentes en carretera ocurridos en los meses de julio y agosto. El cómputo de fallecidos se realiza durante las 24 horas siguientes al accidente y la información ha sido facilitada por los agentes encargados de la vigilancia y control del tráfico y por los servicios autonómicos con competencias en la materia.

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Los talleres mecánicos: hasta arriba pero sin aumentar ingresos

Los talleres mecánicos: hasta arriba pero sin aumentar ingresos

La actualidad del sector recoge testimonios de responsables de talleres mecánicos que dicen estar saturados. Desde distintas provincias cuentan cómo están viviendo en sus negocios este marco de incertidumbre y cambios constantes. 

Mobius Group es una empresa que facilita al taller mecánico la captación de reparaciones y se ocupa de todo el proceso de posventa. Es una de las empresas con más experiencia en brindar servicios con base tecnológica de posventa con los mejores indicadores de tiempo, coste y calidad de atención. Una opción segura en estos tiempos inciertos y tan cambiantes en el sector de la automoción.

El verano, las altas temperaturas y el mayor mantenimiento de coches usados ha provocado una gran afluencia de vehículos en los talleres mecánicos. Una afluencia que se produce conviviendo con la falta de stock de algunos recambios y piezas; con la subida de precios y con la inflación.

El aumento de la actividad en los talleres no está dando como resultado un incremento de sus ingresos. Muchos responsables de talleres de distintas provincias se quejan de que el aumento de ingresos se diluye por el aumento de costes: necesitan más mano de obra y más maquinaria.

talleres mecánicos

Demoras en las operaciones de los talleres mecánicos

Este aumento de la actividad unido a condiciones no muy favorables está dando lugar a demoras en las operaciones que realiza el sector en general. Además, el retraso en proveer determinadas piezas ocasiona retrasos indeseados. Algunos talleres reconocen que ciertas marcas no dan una solución a la necesidad de piezas y que ellos mismos tienen que recurrir a desguace o a internet para no prolongar más tiempo la reparación.

Muchas personas acuden temerosas al taller. Y a veces no tanto por la posible factura de la revisión o la reparación sino por el tiempo de inmovilización del vehículo. Una vez que el coche llega al taller, el tiempo medio de una intervención oscila mucho entre lo más rápido y lo más laborioso. Las reparaciones de chapa por ejemplo se prolongan más por las horas de trabajo y el tiempo de secado de pintura.

Por otro lado, el aumento de las ventas de coches de segunda mano está disparado lo que genera más reparaciones de averías. Sobre los coches nuevos, los talleres sienten que los que compran un vehículo nuevo, están eligiendo eléctrico o híbrido lo que supone un cambio radical en la reparación de los vehículos. Y es que un coche eléctrico es muy distinto de uno de combustión interna.

talleres mecánicos

Sin tiempo para la posventa

La posventa es clave en la atención, fidelización y evaluación de la calidad del taller mecánico. Una mala atención puede resultar en reseñas negativas en los distintos canales de Internet. La reputación de un taller puede irse al traste por una mala crítica. Y no hay que olvidar que el cliente juzga la información y la atención que ha vivido por encimas de otras cuestiones que, bien explicadas, cualquier persona puede llegar a entender.

Las condiciones del sector de la automoción, en constante evolución, sobre vuelan sobre el negocio de los talleres mecánicos. Cambia el sector, cambian los coches, los canales de distribución, los clientes, los canales de comunicación y la competencia. El taller suele optar por formaciones y personal más técnico y ahí llega también una amenaza. Falta tiempo y personal para dedicarse a fidelizar y captar nuevo negocio. Un claro ejemplo es la constancia y que generan las empresas con flotas pero a las que hay que llegar con una propuesta sólida, ágil y solvente, no exenta de burocracias y reportes.

Empresas especializas en servicios tecnológicos para la posventa: una oportunidad de negocio para el taller mecánico

Empresas como Mobius Group que gestionan reparaciones y siniestros para compañías de renting, rent a car, aseguradoras y empresas con flotas públicas y privadas, ayudan a los talleres a centrarse en lo que mejor hacen: reparar. Por eso Mobius no cuenta con una red propia de talleres sino que trabaja con aquellos que comparten el objetivo de obtener la excelencia en todos los indicadores de una reparación: tiempo, coste y calidad de atención.

De todo el proceso que se inicia desde que un vehículo tiene una incidencia, Mobius Group cuenta con los expertos y la tecnología necesarias para agilizar el proceso y cuidar la atención al cliente por el canal que elija y en tiempo real. Por ejemplo, Mobius cuenta con Seeker, un Market place de piezas de recambio que funciona con Inteligencia Artificial garantizando la mejor compra al gestor.

Cualquier taller que quiera formar parte de los talleres colaboradores de Mobius Group, puede contactar con la empresa, rellenar un cuestionario o escribir un correo a hello@grupomobius.com

Teresa Alonso-MajagranzasLos talleres mecánicos: hasta arriba pero sin aumentar ingresos
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Gestión eficiente de reparaciones de siniestros de auto

Gestión eficiente de reparaciones de siniestros de auto

El tiempo, junto a la experiencia cliente, cobran una importancia fundamental en la gestión de reparaciones de siniestros. 

Siniestro. Salvo que estemos en Halloween o que vayamos al concierto de la mítica banda Siniestro Total, la palabra siniestro no augura nada bueno. Por eso en situaciones de siniestro la experiencia cliente debe superar todas las expectativas. Es el momento de darlo todo porque el cliente en ese momento ha perdido su modo de moverse, de ir a trabajar o de realizar desplazamientos con su coche. Es el momento de contar con una estrategia para la gestión eficiente de reparaciones de siniestros de auto. El tiempo, junto a la experiencia cliente, cobran una importancia fundamental en la gestión de reparaciones de siniestros.

El tiempo, junto a la experiencia cliente, cobran una importancia fundamental en la gestión de reparaciones de siniestros.

Los técnicos de reparaciones de siniestros de Mobius Group ofrecen una asistencia integral en los siniestros de auto. Es un trabajo que se realiza tanto para compañías de renting y rent a car como para aseguradoras y empresas con flotas. El resultado de nuestra experiencia está en lograr el menor coste, el menor tiempo y el más alto ratio de calidad. Esto lo conseguimos gracias a la tecnología de Mobius Group y a un equipo humano especializado en la gestión eficiente de siniestros.

Gestión eficiente reparaciones de siniestros

Los técnicos de operaciones especializados en siniestros están en permanente formación para llevar a cabo un seguimiento extraordinario de cada uno de los hitos de un siniestro. Su prioridad es la coordinación permanente entre conductor, peritos, talleres y la empresa propietaria del vehículo. Es el punto de unión de las partes para que todo salga como tiene que salir: perfecto.  

Además, la tecnología de Mobius Group permite impulsar el canal de comunicación que prefiera el conductor. ¿El resultado? Optimización de costes y tiempos pero sobre todo, minimización de reclamaciones y mejora considerable de la experiencia cliente.

Gestión de siniestros: Un proceso 100% digitalizado

Desde la identificación del siniestro hasta la gestión de la experiencia cliente, Mobius Group ha ido diseñando la tecnología necesaria y adecuada para cada fase de la gestión de siniestros. Lo ha hecho conforme a las necesidades de conductores, empresas, reparadores, talleres y peritos.

Peritación digital, comunicaciones automatizadas, selección inteligente de talleres, compra de recambios con ayuda de Inteligencia Artificial, son algunas de las soluciones que utilizan los expertos en posventa de Mobius Group para llegar a la meta: superar las expectativas de los clientes de nuestros clientes.

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Teresa Alonso-MajagranzasGestión eficiente de reparaciones de siniestros de auto
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La tecnología facilita el mantenimiento predictivo de los vehículos de las flotas

La tecnología facilita el mantenimiento predictivo de los vehículos de las flotas

Las ventajas de una buena estrategia de mantenimiento son la reducción de costes, riesgos y tiempo de inactividad. Los beneficios son claros e inmediatos: aumenta la seguridad, la salud y la sostenibilidad de los coches de la flota. 

La Dirección General de Tráfico (DGT) es muy clara: el correcto mantenimiento del coche puede evitar una gran cantidad de accidentes. Entre ellos, los reventones de ruedas, evitables con un buen control de la presión del neumático y la profundidad del dibujo.

Es fundamental que el coche esté siempre en buen estado. Hay que comprobar con frecuencia el estado de los neumáticos, de los limpiaparabrisas y del alumbrado. Las revisiones en el taller deben verificar la suspensión, de la que depende la estabilidad del vehículo, afecta al desgaste de los neumáticos y a la capacidad de frenado; los frenos: pastillas, discos y líquido fundamentalmente; los aceites y filtros.

Si el buen mantenimiento de un vehículo ya resulta complejo, en el caso de una flota requiere de una estrategia de seguimiento y alertas. La tecnología permite agilizar e incidir en el buen mantenimiento, algo vital para la seguridad y buen funcionamiento de los vehículos que componen la flota. Tener los vehículos en condiciones óptimas contribuye a mitigar los riesgos de accidentes como consecuencia del mal estado del vehículo, así como a reducir averías mayores y, por tanto, más costosas.

Muchos conductores pasan por el taller solo cuando tienen un problema; y esto mismo pasa con algunas flotas corporativas de empresas. Es lo que se conoce como un mantenimiento correctivo: reparaciones o sustituciones de componentes que fallan, no rinden o han dejado de funcionar.

Del mantenimiento correctivo al preventivo y predictivo

Sin embargo, como bien dice el refrán, “más vale prevenir que curar”. Y ahí es donde el mantenimiento preventivo es reconocido como la mejor fórmula para evitar daños al vehículo mayores. Los fabricantes ofrecer las instrucciones respecto a los tiempos y kilometrajes adecuados para determinadas sustituciones y revisiones.

Al preventivo, se suma el que se conoce como predictivo. El mantenimiento predictivo se basa, como indica su nombre, en predecir el momento preciso en el que los vehículos de la flota necesitarán mantenimiento. Esto se logra con sensores o con la tecnología que han desarrollado expertos en gestión de flotas y movilidad corporativa, como Mobius Group. Exige un seguimiento exhaustivo sobre todo de neumáticos, frenos, motor y alumbrado.

Las ventajas de una buena estrategia de mantenimiento son la reducción de costes riesgos y tiempo de inactividad así como el aumento de la seguridad y la salud de los coches de la flota.

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